100 procent kvinnliga förare vid gruskörning på Gotland

Lollo Sandström är den av kvinnorna som hållit på längst inom yrket. Redan 1999 började hon med att köra budbil, direkt efter att ha avslutat sin gymnasieutbildning till bilplåtslagare (ett yrke som aldrig blivit av att hon jobbat med efter sin utbildning). Hon gillade att köra bil och tog så fort som möjligt körkort för lastbil och släp och har sedan dess nött många mil i olika lastbilar. Lollo har förutom att köra grus och schakt även transporterat asfalt i många år och så har det blivit en del gästspel som timmerbilschaufför.

Fram till 2010 körde Lollo för olika åkerier på fastlandet och 2012 kom hon till Gotland och har kört för BVG (Bro Väggarage AB) sedan dess. Lollo kör grus och schakt med sin dragbil (en silvergrå Scania) och grustrailer. 

 
Eva Nyberg, som tidigare jobbat med allt möjligt, till exempel inom bageri och i en ostbutik, tog sitt C-körkort våren 2016 och började köra grönsaker och mat för Schenker-transportören Gotlands Bilfrakt, som ägs av TEG AB, där även Gotlands Åkericentral ingår, och körde även en del styckegods under den perioden. 2017 blev Eva sjuk i cancer och var sjukskriven fram till 2018. Hösten 2018 tog Eva sitt släpvagnskort och började sedan hoppa in och köra för Ljunggrens Åkeri plus att hon även jobbade i en matvarubutik. Sedan hösten 2019 har Eva arbetat heltid hos Ljunggrens Åkeri och trivs bra i den gula Scania hon brukar köra.

Jessica Mårtensson har många strängar på sin lyra och blandar gruskörning med andra arbetsuppgifter i makens åkeri, Mårten Åkare i Roma AB (MÅAB), med att sköta mycket av det administrativa arbetet i företaget och kör även styckegods och mat för några andra åkerier. Hon utbildade sig till lastbilsförare i början av 2019 och stormtrivs med nya yrket. Tidigare arbetade Jessica bland annat som lärare i Grundsärskolan på Gotland, men efter att ha varit sjukskriven på grund av utmattning så bestämde hon sig för att helt byta yrkesbana. Hon brukar annars mest köra Volvolastbilarna som finns i åkeriet, men de senaste veckorna har det varit en av åkeriets vitröda Scania som varit hennes arbetskamrat.

Alla tre tyckte det kändes roligt och speciellt att bara vara kvinnor på detta jobb under dessa dagar. Jessicas man Michael, som kört lastbil i över 30 år, konstaterade att det var smått unikt och kunde inte minnas att han under sina år som chaufför och åkare varit med om att det för uppdrag inom bygg- och anläggningstransporter varit enbart kvinnliga chaufförer. Åkericentralen, med vd Henrik Beijer i spetsen, uppmärksammade dessa dagar med enbart kvinnliga chaufförer på Åkericentralens sociala medier och det var uppskattat av många.

Även om det kördes skytteltrafik med material från Åkericentralens bergtäkt i Bro till KPAB:s upplag på Storugns i Lärbro, så hann kvinnorna med att prata lite om hur det är att vara minoritet i ett mansdominerat yrke. Lollo, som varit längst inom yrket av de tre, konstaterade att det lätt blir att man ger sig in i den jargong som ofta uppstår på arbetsplatser med många män, för att vara en del i gemenskapen men även för att man tycker det kan vara kul att ”slänga käft” och skämta.

Jessica och Eva, som inte jobbat så länge inom yrket, känner ganska ofta att de sätter hög press på sig själva och vill klara de olika jobben snabbt och bra direkt, även om erfarenheten inte finns där riktigt och att det måste få ta tid att lära sig och bli bra på alla moment som ingår. Eva och Lollo har kört på liknande jobb förut, men för Jessica var det första gången och hon var glad över att få köra till KPAB och få möjlighet att utöka sin erfarenhet. Uppdraget för KPAB flöt på bra och alla levererade det material som de skulle och på plats på Storugns fanns alltid en lastare med chaufför som såg till att tipphögarna snabbt skyfflades ihop med den stora högen och fanns behjälplig om det skulle vara något strul.

Lollo, Eva och Jessica är tacksamma för de trevliga arbetsdagarna ihop och lär hålla kontakten även mellan eventuella jobb där de kan hamna ihop igen och hoppas att de kan inspirera fler kvinnor att prova på att köra grus- och schaktbil.