Vad händer med bränslepriserna?

Priset på diesel har varit minst sagt ostadigt under två senaste åren. När priset var som högst närmade det sig 29 kr/liter. Kostnaden för diesel har sedan dess minskat men kostnadsökningen och de ständiga skiftningarna i pris är en enorm utmaning för många av våra medlemsföretag.

Priset på drivmedel styrs bland annat av reduktionsplikten, tillgänglighet och pris på biobränslen, världsmarknadspris på olja, den svenska kronans värde och skattepolitik.

Som branschorganisation pekar vi på effekterna av att bränslet blir dyrare och dyrare. Vi konkurrerar på en internationell marknad, både kring import och export av varor där åkerinäringen är länken i affärerna. Höga skatter och höga bränslepriser gör att Sverige minskar sin attraktionskraft radikalt. Höga kostnader gör det inte heller lättare att ställa om transportsystemet när alternativen elektrifiering, vätgas med flera tekniska lösningar i stor utsträckning ännu inte har hunnit utvecklas för att i större omfattning bli ett ekonomiskt tillgängligt alternativ.

Det är orimligt att åkeriföretagen ska behöva ta kostnadsökningen för bränsle på egen hand. Nu behövs insatser för att undvika en våg av konkurser runt om i landet.

Ulric Långberg, samhällspolitisk chef, Sveriges Åkeriföretag

För att få en förändring är det nog endast högre transportkostnader som kan göra skillnad, därför är det viktigt att fraktpriserna verkligen speglar kostnadsökningarna. Att bara kräva att staten sänker skatten har tyvärr hittills inte visat sig fungera. Siffrorna i SÅ Index som bygger på underlag från SCB talar sitt tydliga språk. Vi har understrykt för våra politiker att det blir kostsamt för både AB Sverige och staten när dessa ökade kostnader ska betalas av offentlig sektor såsom kommuner, landsting och statliga verk.

Kostnadsökningen på bränsle beror bland annat på den ökade inblandningen av biodrivmedel som krävs till följd av reduktionsplikten samt på ökade marknadspriser. Priset på drivmedel är grunden och förutsättningen för sund konkurrens och lika villkor i åkerinäringen sett till en global marknad. Vi föreslår bland annat:

Öka inhemsk produktion av biobränslen och vidta andra åtgärder för att minska kostnaderna som den ökade inblandningen av biobränslen i reduktionsplikten medför
För att stärka svensk åkerinäring och näringslivets konkurrenskraft bör drivmedelsskatter i Sverige inte vara högre än i det nya förslaget till Energiskattedirektiv
De skattenivåer som föreslås bör vara harmoniserade mellan EU:s länder så att de inte ensidigt behöver höjas i Sverige
Ta bort den årliga BNP-Indexeringen på bensin och diesel

Index

Med SÅ Index kan både säljare och köpare av transporter på ett enkelt sätt reglera kostnadsförändringar vid lastbilstransporter med underlag från SCB, Statistiska Centralbyrån. Det är när förhållandet mellan kostnader och priser bibehålls över tid, som förutsättningar för en hållbar och långsiktig affär skapas för båda parter. Tänk på att det inte bara är dieseln som ökar i pris och ska indexeras. Läs mer på transportindex.se

Metod för veckovis avläsning
Sveriges Åkeriföretag har tagit fram ett förslag på hur en veckovis justering av drivmedelskostnader kan göras. Läs mer.

Avtalshjälpen - Att skriva avtal

Vi får ofta frågor om avtal och förslag på avtalsklausuler. Vi förordar alltid skriftliga avtal och har därför satt ihop en ”checklista – avtal” med instruktioner, som ett hjälpmedel för er inför och under en avtalsförhandling. Läs mer.
Många av våra medlemmar har kunder som kräver förnybara drivmedel under en längre tid i sina transportupphandlingar. Det finns en osäkerhet i tillgången på rena biodrivmedel i Sverige framöver vilket bör tas med i avtalet. Hänvisa gärna till vår skrivning om detta till dina kunder. Ni hittar denna här.

SÅ Webbkalkyl

Att kunna beräkna sina transportkostnader är A och O för ett åkeriföretag. Vårt verktyg SÅ Webbkalkyl är framtaget för att hjälpa dig i detta arbete. Så webbkalkyl består av en digital utbildning i transportekonomi samt ett verktyg för att både konstandsberäkna dina transporter och göra en ekonomisk uppföljning av dessa. Läs mer.

Webbinarie - Så hanterar du ökade drivmedelskostnader

Den 9 februari genomfördes ett webbinarium som gav deltagarna fördjupad kunskap om prisutvecklingen på drivmedel och hur du som åkeriföretag kan hantera kostnadsförändringar i dina avtal. Missade du webbinariet kan du se det i efterhand. Länk.

Vad kan ni som åkeriföretag göra

Som åkeriföretag är kundrelationen och samarbetet viktigt. En affärsrelation bygger på kunskap, tillit och förtroende. Det finns flera åtgärder som kan göras beroende på hur er affärsrelation ser ut idag. Vi på Sveriges Åkeriföretag finns alltid att rådfråga.

Säkerställ att ni har kontroll på det egna företagets kostnader och intäkter för att kunna föra en konstruktiv dialog med dina kunder
Läs in dig på index och teckna inga nya avtal utan indexreglering
I avtal utan indexreglering måste ni tillsammans med er kund hitta en lösning på den kraftiga kostnadsökningen. Den ska inte enbart läggas på dig som åkeriföretag. Läs igenom era avtal. I många finns inskrivet om extraordinära omständigheter
Alla möjligheter till tilläggsfakturering och/eller extra indexreglering måste undersökas för att kostnaderna ska hamna hos dem som köper transporter. Även offentlig sektor och statliga verk måste skapa utrymme i sina budgetar, annars blir man utan transporter
Många åkare säger att det tar tid att få igenom kostnadshöjningar för transporter, och att det är utmanande att få pengarna att räcka till bränsleräkningarna under tiden. För en dialog med din kund kring detta och försök hitta en lösning. I nästa avtalsskrivning bör tiden mellan indexreglering ses över
Verktyg för att visa på kostnadsförändringar och juridiks hjälp med avtalen finns att tillgå hos Sveriges Åkeriföretag, men vi får inte förhandla fraktpriser, det måste åkerier och dess centraler göra med sina kunder

Ta hjälp av oss på Sveriges Åkeriföretag

Som branschorganisation finns vi alltid tillgänglig för våra medlemmar. Vi arbetar bland annat med:

Politik- och myndighetspåverkan.
Dialogmöten med upphandlare och transportköpare
Utbildning, verktyg och rådgivning om Index
Utbildning, verktyg och rådgivning i transportekonomi och affärsmannaskap
Juridisk rådgivning om exempelvis avtalsskrivning
Checklistor för innehåll och skrivningar i avtal
Informationsspridning, omvärldsbevakning och prognoser
Fair Transport – unik hållbarhetscertifiering för att öka konkurrenskraften hos våra medlemsföretag