GPS-positionering
Då mycket i dagens samhälle innebär att vi ständigt är uppkopplade så innebär det också att vi ständigt är bevakade. Kameror, GPS:er, färdskrivare mm lämnar digitala spår efter oss. Sådana spår är i de flesta fall också att klassa som en personuppgift vilket innebär att GDPR blir tillämplig.
Det är därför viktigt att säkerställa att du som personuppgiftsansvarig har kontroll över de personuppgifter som samlas in och lagras i din verksamhet.
Förutom frågor om kamerabevakning, som vi pratade om i vår förra artikel, så kommer det in många frågor till oss som gäller GPS-positionering. När, var och hur är det tillåtet att installera GPS-puckar och att spåra fordon via GPS? Vad behöver ni tänka på i er verksamhet före och under tiden ni spårar?
Det finns många fördelar med att använda GPS-positionering, exempelvis för att kunna spåra fordon och gods, fördelning av resurser, beräkna transportsträckor och leveranstider samt för fakturaunderlag, att förhindra olyckor och för elektroniska körjournaler.
Då spårning anses vara ett starkt ingrepp i integriteten måste man kunna visa att samma syfte inte kan uppnås på annat, mindre integritetskänsligt sätt. Om ett arbetsfordon får användas privat bör arbetstagaren kunna stänga av spårningen dels tillfälligt under dagen, exempelvis vid ett läkarbesök, dels vid arbetsdagen/arbetspassets slut.
Att följa GDPR innebär många gånger att ”ha koll” på vilka personuppgifter som behandlas i ens verksamhet och att säkerställa att behandlingen har laglig grund och är ändamålsbegränsat, att uppgifterna lagras och hanteras korrekt samt att man lämnat behövlig information till de som berörs. Om en extern leverantör anlitas måste ett personuppgiftsbiträdesavtal i många fall upprättas.
Att ha gjort dokumenterade riskbedömningar/konsekvensbedömningar är i de flesta fall ett krav som även gör din egen uppföljning enklare.
Även om det känns som att GDPR är ”över” så är det tvärtom ett ständigt pågående arbete i den dagliga verksamheten. Känner ni ett behov av stöttning i ert arbete med dokumentationen? Kontakta då våra jurister för hjälp och vägledning.
Branschens Manual - GDPR uppförandekod
Uppförandekoden är tänkt som ett verktyg och ett stöd i våra medlemsföretags arbete med GDPR och besvarar GDPR-relaterade frågor som relaterar till vad som är unikt för vår bransch. Exempelvis finns kapitel om färdskrivardata, behörighetskontroller, kameraövervakning och nykterhetskontroller. Som medlem i Sveriges Åkeriföretag hittar ni manualen här.
Aktuellt från SÅ Juridik
Mobiltelefon bakom ratten – ny dom från Hovrätten
Slutsats från hovrättens dom: Yrkesförare som inte uttryckligen omfattas av undantaget av handhållen kommunikationsutrustning ska låta bli att hålla någon utrustning i handen, om så bara för en kort sekund.
Viktigt beslut i Förvaltningsrätten
Transportstyrelsen kan inte kontrollera tillämpningen av vägarbetstid där lokala överenskommelser ingåtts.
Felprogrammerad färdskrivare – en kostsam historia?
Vi har uppmärksammat ett ökat inflöde av kör- och vilotidsärenden gällande sanktionsavgift för att felaktiga data har programmerats in i färdskrivaren.
SÅ Juridik driver ärende om epilepsimedicinering och högre körkortsbehörigheter
Kammarrätten ska pröva huruvida epilepsimedicinering utgör hinder för innehav av högre behörigheter. Ett principiellt viktigt ärende för flertalet yrkesförare.
Kontrollera beräkningarna i överlastbeslut
Överlastavgiftsberäkningar kan tyckas vara enkla. Vi blev dock nyss medveten om att även de mest pålästa kan tappa bort sig i regelverket. Läs om SÅ Juridiks ärende i förvaltningsrätten.
Nytt poddavsnitt - otillåtet kortuttag
I detta poddavsnitt diskuterar våra jurister otillåtet kortuttag.
Ny lag om ekonomiska föreningar
För en tid sedan trädde en ny lag om ekonomiska föreningar i kraft. I vissa delar skiljer den sig från tidigare lagstiftning och vi uppmanar våra ekonomiska föreningar att se över om stadgarna behöver uppdateras.
Nytt poddavsnitt - fordonsägaransvar
Nytt poddavsnitt. Vi pratar bland annat om vad fordonsägaransvar är, vad som ryms inom fordonsägaransvaret och om det går att delegera.
Trafikansvarig - lyssna på vårt poddavsnitt
Nu finns ett nytt poddavsnitt ute från Sveriges Åkeriföretags jurister. Denna gång pratar de om trafiktillstånd och vilket ansvar du har som Trafikansvarig.
Ring våra jurister – det lönar sig!
Är du osäker på villkoren i ditt transportavtal/uppdragsavtal? Hur kan ni arbeta förebyggande med Kör- och vilotidsreglerna? Vilket ansvar ligger på dig som transportör vid en försenad leverans? Ring Sveriges Åkeriföretags jurister så får du hjälp.
Sandra Popovic
Jurist
010-510 54 33
sandra.popovic@akeri.se