Dachser Sweden rekryterar Stefan Roysson till befattningen som Business Development Manager i bolaget. Stefan har mångårig erfarenhet av transport- och logistikbranschen och kommer närmast från tjänsten som etablerings- och marknadschef hos Ecobränsle.

Tillsammans med SEI – Stockholm Environment Institute – och flera skogsföretag påbörjar Skogforsk nu ett projekt för att utveckla fossilfria transporter. Förarlösa fordon, eldrift och alternativa bränslen är några fokusområden.
 

Peter Hallman, CFO för Jetpak Top Holding slutar på egen begäran för att anta nya utmaningar utanför bolaget.

DHL Freight kommer att införa ett pristillägg för lastbilstransporter i Europa med 4 procent under högsäsongen för perioden september – december i år. Det handlar om ett så kallat Peak Season Surchage.

Den 1 januari 2020 flyttar Jetpak sitt huvudkontor till Office One i Arlanda. Office One är ett nytt kontorshus med ett mycket centralt läge på flygplatsen, alldeles intill Sky City och terminalerna.

Widrikssons Åkeri har nu blivit godkänt enligt Fair Transports utökade krav.

Nordic Truckcenters nordiska satsning tar nu ytterligare ett steg. Vid halvårsskiftet flyttade huvudkontoret från Markaryd till Malmö och man invigde ett nytt, gemensamt servicecenter för den nordiska koncernen. Det innebär att Nordic Truckcenter Group AB skapas och samtidigt tillträder Karin Thunström som koncernens nya CFO för att driva det nya centret.

Skånemejerier har skrivit på Transportinitiativet 2025, ett frivilligt åtagande inom branschorganisationen DLF för företag som säljer dagligvaror till handel, restauranger och storhushåll i Sverige. Målet med Transportinitiativet är 100 procent fossilfria transporter 2025.

Den 1 juli öppnades ytterligare vägsträckor i mellersta Sverige för bärighetsklass 4, som tillåter lastbilar på upp till 74 ton. Vid slutet av året kan en femtedel av det statliga vägnätet vara anpassat för den högre bärighetsklassen.

Det svenska privatägda transport- och logistikföretaget Ntex öppnar eget åkeri och terminal i Polen. Det handlar om lastbilar och förare som arbetar exklusivt för Ntex.