Index och de tillfälligt nedsatta arbetsgivaravgifterna
SCB fastställer varje månad index som speglar kostnadsutvecklingen inom åkeribranschen. En av de kostnader som SCB mäter är förarkostnaden. När SCB fastställer index följer de en metod som bestämdes när serien började mätas. I korthet innebär den att SCB ska beakta kostnader som exempelvis avtalade löner och arbetsgivaravgifter.
Index för mars fastställdes av SCB den 25 mars och det var innan riksdagen beslutat att göra en tillfällig sänkning av de lagstadgade arbetsgivaravgifterna. Sänkningen avser löner utbetalda under mars till maj i år. Riksdagens beslut innebar att SCB tvingades ta ställning till om index som fastställdes för mars ska korrigeras och inte minst hur stor nedsättningen är.
Nedsättningen varierar mycket mellan olika åkerier. Ett åkeri med höga lönenivåer, många anställda, mycket OB och övertid får i procent en avsevärt lägre verklig kostnadssänkning än ett åkeri med enbart ett fåtal anställda med avtalsnivå på löner och lite OB eller övertid. Skillnad finns också för små företag där en del förare är över 65 år.
SCB har haft flera olika tänkbara sätt att hantera frågan. Den rent statistiskt mest exakta kanske var att försöka beakta alla omständigheter. Något som kräver omfattande insamling av data och som dessutom skapar ett index som är svårt att använda av parter i en affärsuppgörelse.
När detta skrivs har Sveriges Åkeriföretag fått en preliminär information från SCB om hur de avser att hantera frågan. Samma information har gått till en rad andra branschorganisationer eftersom problemet är samma i många branscher. SCB ser som det för tillfället bästa alternativet att de inte beaktar den tillfälliga sänkningen i de indextal som fastställs för mars till maj eftersom den är så svår att mäta och ger ett för användarna mindre användbart värde. Istället verkar det som att SCB väljer att fastställa index utan att beakta den nedsatta arbetsgivaravgiften och att man samtidigt, som en del av det officiella indextalet, anger att man ändrat metod för fastställande och vad det innebär.
Sveriges Åkeriföretag tycker att lösningen är den bästa möjliga för tillfället.
Mer nyheter om index
Mer fjärrundervisning i yrkesförarnas utbildning
Transportstyrelsen föreslår nu ökad möjlighet till fjärrundervisning och självstudier genom e-learning i utbildning och fortbildning till yrkesförare. Förslaget ska göra det enklare att utbilda sig till yrkesförare och enklare att fortbilda sig.
Nominera till Stora Åkeripriset 2024
Nu kan du nominera ett åkeri till Stora Åkeripriset 2024. Priset delas ut av Sveriges Åkeriföretag och Svensk Åkeritidning i samband med Sveriges Åkeriföretags årsmöte i Jönköping i maj 2024.
Djurtransportförslaget: Tydligare ansvar men oro för ökade kostnader
Europeiska kommissionens nyligen framlagda förslag till revidering av förordning 1/2005 om transport av levande djur har utlöst reaktioner från Sveriges Åkeriföretag och vårt gemensamma Brysselkontor bestående av Nordic Logistics Associations (NLA), BGL och FNTR. Förslaget välkomnas för dess tydliga uppdelning av ansvar mellan djurhållare och transportörer, men samtidigt möts det av djup oro gällande nya, omfattande åtaganden kring temperatur och utrymme.
SÅ Podden - Vinterväghållning med Trafikverket
I vårt senaste poddavsnitt pratar vi om det högaktuella ämnet vinterväghållning med Trafikverket. Vi pratar prioriterade vägar och vinterväghållningens utveckling. Missa inte detta.
EU-undersökning för internationella transportörer om smart färdskrivare version 2
IRU genomför just nu en enkätundersökning som riktar sig till internationella transportörer om deras möjligheter och pågående arbete med att uppdatera sina fordon till en smart färdskrivare version 2. Enkäten är öppen till fredag den 15 december.
Ändrade regler för ansvar när fordon saknar ny färdskrivare
Regeringen har beslutat om ändrade ansvarsregler för förare och företag som inte använder den nya versionen av smart färdskrivare. De nya reglerna innebär en svensk anpassning till Europeiska kommissionens rekommendation.
Rapport visar allvarliga brister i utveckling och underhåll av skogsbilvägar
Skogsbilvägarna i landet har försämrats under de senaste 30 åren. Ökat tonnage på fordonen, mindre underhåll, dålig samordning och klimatförändringarna är några orsaker visar en omfattande nulägesanalys som Skogsstyrelsen har gjort tillsammans med andra aktörer, där bland Sveriges Åkeriföretag.
Studiebesök och konferens på Gotland
Följ med Sveriges Åkeriföretag på en intressant studieresa till Gotland i april med besök hos Roma Grus och Heidelberg Materials (tidigare Cementa).
Inga skärpta krav på vinterdäck
Det finns inga skäl att skärpa kraven på vinterdäck och däckutrustning ytterligare för tunga fordon. Det visar den omfattande utredning som Transportstyrelsen nu är klar med enligt ett pressmeddelande från myndigheten.
Många fel när Skatteverket kontrollerat matbudsleveranser
Nio av tio av Skatteverkets utredningar av företag som erbjuder matleveranser har lett till beslut om skattehöjningar. Den genomsnittliga höjningen ligger på en miljon per utredning och över hälften har även fått skattetillägg. Sammanlagt handlar det om 77,7 miljoner.
