Index SCB Sveriges Åkeriföretag

Index och de tillfälligt nedsatta arbetsgivaravgifterna

Publicerad 2020-04-29 / 16:23 av Charlotta.Nilsson i

SCB fastställer varje månad index som speglar kostnadsutvecklingen inom åkeribranschen. En av de kostnader som SCB mäter är förarkostnaden. När SCB fastställer index följer de en metod som bestämdes när serien började mätas. I korthet innebär den att SCB ska beakta kostnader som exempelvis avtalade löner och arbetsgivaravgifter.

Index för mars fastställdes av SCB den 25 mars och det var innan riksdagen beslutat att göra en tillfällig sänkning av de lagstadgade arbetsgivaravgifterna. Sänkningen avser löner utbetalda under mars till maj i år. Riksdagens beslut innebar att SCB tvingades ta ställning till om index som fastställdes för mars ska korrigeras och inte minst hur stor nedsättningen är.

Nedsättningen varierar mycket mellan olika åkerier. Ett åkeri med höga lönenivåer, många anställda, mycket OB och övertid får i procent en avsevärt lägre verklig kostnadssänkning än ett åkeri med enbart ett fåtal anställda med avtalsnivå på löner och lite OB eller övertid. Skillnad finns också för små företag där en del förare är över 65 år.

SCB har haft flera olika tänkbara sätt att hantera frågan. Den rent statistiskt mest exakta kanske var att försöka beakta alla omständigheter. Något som kräver omfattande insamling av data och som dessutom skapar ett index som är svårt att använda av parter i en affärsuppgörelse.

När detta skrivs har Sveriges Åkeriföretag fått en preliminär information från SCB om hur de avser att hantera frågan. Samma information har gått till en rad andra branschorganisationer eftersom problemet är samma i många branscher. SCB ser som det för tillfället bästa alternativet att de inte beaktar den tillfälliga sänkningen i de indextal som fastställs för mars till maj eftersom den är så svår att mäta och ger ett för användarna mindre användbart värde. Istället verkar det som att SCB väljer att fastställa index utan att beakta den nedsatta arbetsgivaravgiften och att man samtidigt, som en del av det officiella indextalet, anger att man ändrat metod för fastställande och vad det innebär.

Sveriges Åkeriföretag tycker att lösningen är den bästa möjliga för tillfället.

 

 

Mer nyheter om index

2023-12-01
Längre fordon välkomnas av åkerinäringen 

Idag blir det tillåtet att köra lastbilsekipage på upp till 34,5 meter på delar av det svenska vägnätet. Något som länge efterfrågats av åkerinäringen då de positiva effekterna är många och stora. Längre fordon stärker den svenska konkurrenskraften genom effektivare godstrafik på väg med både positiva klimateffekter, ökad trafiksäkerhet och lägre transportkostnader.

2023-11-29
Webbinaire Fair Transport – Integrationer och SÅ Klimat Calc

Det kommer ständigt fler krav på klimatrapportering och hållbarhetsredovisning. I Fair Transport är vårt mål att underlätta denna redovisning, bland annat genom digitala integrationer, API:er. I detta webbinar går vi genom aktuella integrationer med fokus på SÅ Klimat Calc.

2023-11-28
Remissvar gällande bred och lång odelbar last

Vi har svarat på remissen om förslag till ändringar i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2023:36) om färd med bred odelbar last samt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2023:37) om färd med lång odelbar last. 

2023-11-28
Vägnät för längre fordon öppnar 1 december

Den 1 december öppnas ett vägnät på cirka 590 mil upp för längre fordon på upp till 34,5 meter. Vägnätet består av 450 mil väg från Ystad i söder till Haparanda i norr samt 140 mil statliga anslutningsvägar. I detta ingår de kommunala vägar som identifierats i dialogen med de cirka 160 berörda kommunerna. 

2023-11-27
Kommunikativ VD till Sveriges Åkeriföretag

Har du vilja och engagemang att leda den svenska åkeribranschen som VD för Sveriges Åkeriföretag? Läs mer och sök tjänsten innan den 15 december 2023.

2023-11-21
Nya synkrav för körkort ute på remiss

Transportstyrelsen föreslår att synkraven för körkort ska ändras. Förslaget är nu ute på remiss där ändringarna föreslås börja gälla från hösten 2024. Ändringarna innebär att fler klarar synfältskraven. 

2023-11-21
Ändrade ansvarsregler vid avsaknad av smart färdskrivare version 2

Regeringen föreslår nu ändringar i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. i fråga om när ansvar för förare och företag ska aktualiseras när ett fordon i strid med kraven i EU:s färdskrivarförordning används utan att vara utrustat med en smart färdskrivare version 2. 

2023-11-21
Lika villkor måste säkerställas för nordiska åkeriföretag på EU:s inre marknaden 

Att säkerställa lika villkor för åkeriföretag på EU:s inre marknad är avgörande för att skydda näringens rykte och främja sund konkurrens. Om vi ska lyckas med den gröna omställningen är det dessutom av största vikt att alla transportörer behandlas lika i EU när det gäller att upprätthålla miljölagstiftningen. Det skriver företrädare för NLA, Nordic Logistics Association. 

2023-11-20
Anmälan har öppnat till Renhållarträffen i Stockholm 8-9 februari

Välkommen till Sveriges Åkeriföretags nya renhållarträff – en träff om framtidens lösningar för transporter av material och avfall.

2023-11-17
Kravet på återvändande av fordon riskerar att upphävas

EU-domstolens generaladvokat har denna vecka avvisat inkomna klagomål mot mobilitetspaketet, men rekommenderade att upphäva bestämmelsen om återvändande av fordon till etableringslandet var åttonde vecka. Något som tyvärr riskerar att öppna dörren för mer social dumpning och nomadkörning i Europa.