Den åttonde september invigdes Värmlands första laddpark för tunga transporter i Bråtebäcken utanför Karlstad.  Bakom stationen står Laddbolaget, ett bolag som samägs av LBC Frakt, OK Värmland och Karlstads Energi.

I maj tillkännagav Toyota Motor Europe och VDL Groep att företagen ingår ett samarbete om vätgasdrivna lastbilar. Nu är den första demolastbilen med bränsleceller klar för testkörning.

Peab Asfalt har som första bolag i Sverige börjat lägga asfalt med enbart eldrivna maskiner. Landets första helelektriska projekt på asfaltområdet innebär inte bara lägre utsläpp utan också en mer trivsam arbetsmiljö.

Volvo Lastvagnar ska börja serietillverka tunga elektriska lastbilar i fabriken i belgiska Gent i Belgien. Det innebär att eldrivna Volvolastbilar nu byggs i fyra fabriker, tre i Europa och en i USA. 

Volvo Autonomous Solutions och gruvbolaget Boliden har ingått ett långsiktigt samarbete som rör autonoma transportlösningar. Samarbetet kommer att omfatta många projekt såsom implementering av autonoma transportlösningar vid Bolidens anläggning i Garpenberg.

Logistikkoncernen NTEX har fått en ny ekonomichef. Mikael Carlbom, som tillträdde som ”Group CFO” för en vecka sedan, vill bidra till framgången genom att kombinera entreprenörsandan i företaget med strukturer från storbolagsvärlden. 

I sin kommande budget avsätter regeringen 1,7 miljarder kronor extra till yrkesutbildningarna. Totalt väntas pengarna räcka till nästan 20 000 utbildningsplatser.

I våras enades Europaparlamentet och EU:s medlemsstater om nya regler för framtidens flygbränsle, där 70 procent av bränslet år 2050 ska vara hållbart. Idag röstades kraven också igenom formellt i Europaparlamentet.

Högre världsmarknadspris på olja i kombination med en fortsatt svag växelkurs för den svenska kronan har fått bränslepriserna att klättra under sommaren och början av hösten. På tisdagen nåddes nytt årshögsta för dieseln med 25,96 kronor litern.

Varje år köper Långdahls Logistik in nya maskiner för mellan 30 och 50 miljoner. Gruvan är en krävande miljö och med aktivitet uppemot 20 timmar om dygnet slits fordonen ut på bara tre år i snitt. Men gruvan är inte den enda arena som Långdahls verkar på – allt började med mejeritransporterna.