Från och med den 13 februari 2023 får en förare som har hävdvunnen rätt för både gods- och persontransporter och genomgår en fortbildning för godstransporter, ett yrkeskompetensbevis för enbart godstransporter. 

Transportstyrelsen har uppdaterat sin information gällande förarens ansvar kring kör- och vilotider och den smarta färdskrivaren version 2.

Tanktransportdagen 2023 genomfördes den 19-20 april. Här hittar ni 2023 års program och föreläsarpresentationer.

Den 14 februari 2022 föreslog EU-kommissionen nya ambitiösa koldioxidutsläppsmål för nya tunga fordon (HDV) från 2030 och framåt. Kommissionen föreslår nu strängare CO2-utsläppsnormer för nästan alla nya HDV, inklusive lastbilar. Jämfört med 2019 års nivåer föreslår kommissionen en minskning av utsläppen med 45 % från 2030, 65 % från 2035 och 90 % från 2040.

Under webbinariet belyser vi branschens ekonomiska och finansiella utveckling samt visar jämförande analyser av finansiella nyckeltal, både över tid och mellan olika åkerityper.

Biogasens skattebefrielse är nu hotad efter en dom i tribunalen från den 21 december 2022 där Sveriges skattebefrielse för biogas förklarades ogiltig.

Den digitala Åkerihandboken uppdateras löpande på vår hemsida och i appen Sveriges Åkeriföretag. Sedan boken trycktes i november 2022 har nya traktamentsbelopp blivit klara och är nu justerade i den digitala versionen, se kapitel Arbetsgivarfrågor. 

Ta del av viktig information från Tullverket i vårt webbinarium nu på fredag med tema organiserad brottslighet. Genom information och samverkan minskas risken för att du som företagare ska bli utnyttjad.

Nu har vi öppnat anmälan till årsmöte och kongress i Stockholm den 5 maj. Välkomna att boka in er! 

Det blir alltmer klart för de allra flesta att det är inte bara viktigt att ha indexjustering och drivmedelstillägg i sina avtal – det måste också ske ”på rätt sätt”. Vad skall man då tänka på?